04ท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล
ออกแบบระบบไทร์ร็อดให้เหมาะกับระดับน้ำ
JOTAIN สามารถรองรับเส้นทางการจัดหาวัสดุเกลียวและวัสดุรับแรงสำหรับไทร์ร็อดผนังท่าเรือ ระบบยึด ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ และชิ้นงานเปล่าสำหรับเครื่องจักร เมื่อมีการกำหนดแรงกระทำ เขตการสัมผัสสภาพแวดล้อม ระบบป้องกัน การตรวจสอบ และเกณฑ์การยอมรับของโครงการอย่างชัดเจน
แค็ตตาล็อกส่วนประกอบ / 01
โดยที่เราสามารถเข้าสู่เส้นทางการจัดหาได้
เริ่มจากชิ้นส่วน แล้วกำหนดสภาพวัสดุ ขอบเขตการแปรรูป แผนการตรวจสอบ และเอกสารสำหรับการอนุมัติปล่อยงาน
คันผูกผนังท่าเรือ
วัสดุแท่งที่มีความแข็งแรงสูงและส่วนปลายที่ผ่านการแปรรูปสำหรับระบบยึดที่ผู้ซื้อออกแบบเอง
- บาร์ที่ผ่านการอบร้อน
- การเตรียมเกลียว
- บรรจุภัณฑ์ที่มีการป้องกัน
แท่งแองเคอร์
คานและวัสดุเกลียวที่เตรียมไว้สำหรับการทอดสมอทางทะเลและริมน้ำ
- แถบที่ระบุ
- ตัดความยาว
- ความคุ้มครองเมื่อระบุไว้
คัปปลิง เคลวิส และเทิร์นบัคเคิล
ส่วนประกอบการเชื่อมต่อและการปรับแต่งที่กำหนดโดยการวาด
- เครื่องจักรกล
- ความเข้ากันได้ของเธรด
- การตรวจสอบผิวสำเร็จ
ชิ้นงานเปล่าสำหรับชิ้นส่วนยึด เพลา และพิน
ชิ้นงานเปล่าเหล็กกล้าผสมสำหรับจุดต่อเครื่องจักรทางทะเลงานหนัก
- สภาพคิวที
- ค่าเผื่อการตัดเฉือน
- UT เมื่อระบุ
เงื่อนไขทางวิศวกรรม / 02
กำหนดสภาวะการใช้งานก่อนเลือกเกรด
เส้นทางผู้สมัครจะมีความหมายหลังจากควบคุมโหลด สภาพแวดล้อม เรขาคณิต อินเทอร์เฟซ และเกณฑ์การยอมรับแล้วเท่านั้น
ภาวะการรับแรง
เส้นทางเสมอและเครื่องจักรขึ้นอยู่กับการดำเนินการแบบถาวรและแบบวนรวมกัน
- แรงออกแบบและสเปกตรัมความล้า
- แรงกระแทกและการโหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ
- ความแข็งของการเชื่อมต่อและการปรับ
สภาวะการสัมผัสสิ่งแวดล้อม
การป้องกันจะต้องตรงกับโซนทางทะเลที่เกิดขึ้นจริง
- บรรยากาศ สาด จุ่ม หรือฝัง
- ออกแบบชีวิตและการบำรุงรักษา
- ส่วนต่อประสานกับระบบป้องกันการกัดกร่อนแบบแคโทดิก
เกลียวและผิวสำเร็จ
ไม่สามารถระบุความแข็งแรง การป้องกัน และการประกอบแยกกันได้
- มาตรฐานเกลียวและการมีส่วนร่วม
- เส้นทางการเคลือบหรือการชุบสังกะสี
- ความเสี่ยงจากไฮโดรเจนและการควบคุมหลังกระบวนการ
เส้นทางวัสดุ / 03
ขอบเขตการเลือกวัสดุ
เส้นทางที่ผู้สมัครจะได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับน้ำหนักบรรทุก ความล้า ความทนทาน ขนาดหน้าตัด การประมวลผลเกลียว ระบบการกัดกร่อน และข้อกำหนดเฉพาะของโครงการที่ได้รับอนุมัติ
| ระดับ | เงื่อนไข | เหตุใดจึงเข้าสู่การตรวจสอบ | ข้อจำกัดในการใช้งาน |
|---|---|---|---|
| 42CrMo4 / 4140 | QT หรือพร้อมเธรด | เส้นทางที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานแบบผูก เพลา และหมุด | การป้องกันและการยอมรับความเหนื่อยล้ายังคงเป็นลักษณะเฉพาะของโครงการ |
| 35CrMo | QT หรือเส้นทางกรู | เส้นทางแคนดิเดตสำหรับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเธรดและตัวยึด | ประสิทธิภาพของตัวยึดขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการประกอบที่สมบูรณ์ |
| 40Cr | ผ่านการอบร้อนหรือกลึงเปล่า | เส้นทางผู้สมัครชิ้นส่วนเครื่องจักรทางทะเลทั่วไป | การใช้งานขึ้นอยู่กับโหลด สภาพแวดล้อม ส่วน และคุณสมบัติเป้าหมาย |
ลำดับการประมวลผล / 04
เส้นทางที่สามารถตรวจสอบได้
- 01เส้นทางบาร์ที่ได้รับอนุมัติ
- 02การรักษาความร้อน
- 03การตัดเฉือนหรือการปอกผิว
- 04การเตรียมเกลียวและปลาย
- 05ความคุ้มครองเมื่อระบุไว้
- 06การตรวจสอบและการบรรจุหีบห่อที่มีการป้องกัน
การยืนยัน / 05
เอกสารหลักฐานต้องติดตามไปกับเส้นทางการจัดหา
กำหนดสถานที่ทดสอบ เกณฑ์การยอมรับ กำหนดเวลาการตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และบันทึกการปล่อยก่อนการผลิต
วัสดุและความสมบูรณ์
- การสอบกลับฮีต
- การทดสอบทางกล
- UT เมื่อระบุ
เรขาคณิตการเชื่อมต่อ
- ขนาดเกลียว
- การมีส่วนร่วมของข้อต่อ
- ความยาวและความตรง
การป้องกัน
- บันทึกการเตรียมพื้นผิว
- ความหนาของการเคลือบเมื่อระบุ
- การป้องกันและการบรรจุเกลียว
บริบทมาตรฐาน / 06
อ้างอิงมาตรฐานที่ใช้ โดยไม่สื่อว่าได้รับการรับรอง
แบบที่ได้รับการอนุมัติของผู้ซื้อ ข้อมูลจำเพาะของโครงการ แผนการตรวจสอบและทดสอบ และฉบับมาตรฐานตามสัญญาจะควบคุมคำสั่งซื้อ
DNV-RP-C203
บริบทการประเมินความล้าของโครงสร้างเหล็กนอกชายฝั่งที่โครงการเรียกใช้
เปิดการอ้างอิง ↗ISO 12944-8
บริบทข้อกำหนดระบบสีป้องกันสำหรับข้อกำหนดการสัมผัสและความทนทานที่เกี่ยวข้อง
เปิดการอ้างอิง ↗สอบถามทางเทคนิค / 07
ส่งข้อมูลสอบถามที่ฝ่ายวิศวกรรมสามารถทบทวนได้
รวมข้อมูลเหล่านี้เพื่อลดสมมติฐาน ลดระยะเวลาการชี้แจงด้านเทคนิค และรักษาเส้นทางที่เสนอให้อยู่ภายในขอบเขตการออกแบบของผู้ซื้อ
- 01โครงสร้างและส่วนประกอบทางทะเล
- 02การเขียนแบบและข้อกำหนดโครงการ
- 03บริบทการออกแบบโหลดและความล้า
- 04โซนสัมผัสและชีวิตการออกแบบ
- 05เกรดหรือวัสดุที่ได้รับอนุมัติ
- 06ขนาดและรายละเอียดเกลียว
- 07สภาพการจัดส่ง
- 08NDT และแผนการตรวจสอบ
- 09ระบบป้องกัน
- 10จำนวนและปลายทาง